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    天堂硅谷上市公司一覽

    全國著名“創投”公司一覽

    內容來自用戶:yyj1

    全國著名“創投”公司一覽
    (2009-02-15 13:19:13)
    分類:轉載
    當前創投公司主要為深圳創新投、紫光創投、清華創投、上海聯創和浙江天、弘瑞科技創業、寧波杉杉創業投資等十幾家。
    1、深圳創投。
    深圳創新科技投資公司是目前中國最大的創投企業,其注冊資本為16億元,集團現下轄全資、控股、合資的投資(基金)公司和投資管理公司13家,可投資能力已超過30億元。其主要投資對象為科技型的高成長性創業企業,包括生物工程、IT、軟件等。
    值得關注的股票:大眾公用600635、深圳機場000089分別出資出資3.07億元、3.2億元各持有深圳市創新投資集團20%、20%的股權。
    2、清華紫光創投。
    紫光股份000938、常山股份000158、天茂集團000627、中海海盛600896、燕京啤酒000729、世紀中天000540、凌鋼股份600123、首鋼股份000959等11家上市公司參股清華紫光創業投資公司,在公司2.5個億的資金規模中,除去紫光股份占16%以外,其余11家平均占8%左右。
    3、浙江天堂硅谷。
    浙江省ZF投資控股、多家上市公司聯合組建的一家專門從事高新技術產業創業投資的全新投資機構,注冊資本1.618億元。主要從事的是實業項目投資開發;高新技術項目、高成長中小企業的創業投資等,其創投主要方向為生物、信息、新材料、環保工業等項目。6值得關注的股票:龍頭股份值得關注的股票:北京城建

    天堂硅谷資產管理集團有限公司怎么樣?

    天堂硅谷資產管理集團有限公司是2000-11-11在浙江省注冊成立的其他有限責任公司,注冊地址位于杭州市文三路478號華星時代廣場D樓3層D301室。

    天堂硅谷資產管理集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330000725255115W,企業法人何向東,目前企業處于開業狀態。

    天堂硅谷資產管理集團有限公司的經營范圍是:受托資產管理,股權投資管理;實業投資開發;高新技術企業及項目的創業投資;教育投資,為企業提供投資咨詢及管理、會計咨詢(除國家禁止或限制的咨詢項目),空調及配件、家用電器及配件、機電產品、計算機配套產品、金屬材料、五金交電、日用紡織品、建筑材料、電子產品的銷售,軟件開發。在浙江省,相近經營范圍的公司總注冊資本為3470184萬元,主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中,共1389家。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于一般。

    天堂硅谷資產管理集團有限公司對外投資60家公司,具有0處分支機構。

    通過百度企業信用查看天堂硅谷資產管理集團有限公司更多信息和資訊。

    浙江天堂硅谷長泰創業投資合伙企業(有限合伙)怎么樣?

    簡介: 2013年1月23,"浙江天堂硅谷長泰股權投資合伙企業(有限合伙)"更名為“浙江天堂硅谷長泰創業投資合伙企業(有限合伙)”。
    法定代表人:浙江天堂硅谷朝陽創業投資有限公司
    成立時間:2011-07-15
    工商注冊號:330000000058795
    企業類型:有限合伙企業
    公司地址:杭州市文三路369號1040室

    深圳天堂硅谷股權投資管理有限公司怎么樣?

    深圳天堂硅谷股權投資管理有限公司是2018-10-22在廣東省注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于深圳市龍崗區龍城街道黃閣路天安數碼城3棟B座4樓F26。

    深圳天堂硅谷股權投資管理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5FC2QU1R,企業法人張瑜,目前企業處于開業狀態。

    深圳天堂硅谷股權投資管理有限公司的經營范圍是:股權投資、受托管理股權投資基金(不得從事證券投資活動;不得以公開方式募集資金開展投資活動;不得從事公開募集基金管理業務)。^。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于一般。

    通過百度企業信用查看深圳天堂硅谷股權投資管理有限公司更多信息和資訊。

    一汽夏利完成信息變更 資產重組獲新進展

    財經網汽車訊?一汽夏利的企業名稱和法人代表完成變更,資產重組取得新進展。

    3月12日,一汽夏利發布《關于重大資產重組實施進展情況的公告》,表示于2020年2月21日,中華人民共和國生態環境部已將企業環保信息進行了變更,企業名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”,法人代表變更為“HUANGXIMING”。

    此處的法人代表“HUANGXIMING”,即南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴。

    一汽夏利還表示,截止到公告披露日,股東協議約定的其他事項,有關各方仍在積極推進中。

    2019年9月,博郡汽車與一汽夏利簽署協議,合資成立天津博郡汽車有限公司,合資公司的注冊資本為25.40億元。其中,博郡汽車以現金出資20.34億元,持股比例80.1%;一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資,占股19.9%。

    根據雙方協議,在該合資公司取得營業執照之日起30日內,博郡汽車應繳付出資10億元;在合資公司成立6個月內且已經取得汽車整車生產資質后,博郡汽車完成剩余繳付出資10.34億元。

    2019年11月,天津博郡汽車有限公司注冊成立。2020年1月,工信部官網發布的《道路機動車輛生產企業及產品(第327批)》公告中列入天津博郡汽車有限公司,意味著該公司取得新能源汽車生產資質。

    而一汽夏利后續的公告指出,截至2020年1月13日,南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬元,其他注資資金仍在審批流程中。

    財經網汽車曾于3月7日報道,博郡汽車要求員工自繳社保,并通知工資延遲發放。此舉或與遭遇資金難題有關。

    此前,一汽夏利就陸續出售大量與整車相關的資產:2016年8月和2018年11月,公司將所持一汽豐田30%的股權分兩次轉讓給一汽股份;2018年8月,將全資子公司一汽華利股權轉讓給拜騰汽車;2015年12月,將內燃機制造分公司、變速器分公司等資產轉讓予一汽股份。

    一汽夏利僅剩的上市公司“殼”資源也將轉讓給鐵物股份。2019年12月,一汽夏利發布公告稱,一汽集團、一汽股份、鐵物集團及鐵物股份與其簽署了關于重大資產重組項目的意向協議。主要內容包括:一汽股份將一汽夏利控股股權無償劃轉至鐵物股份進行資產重組;一汽夏利現有的全部負債和資產,置出予一汽夏利控股股東指定的子公司;通過發行股份購買資產的方式,購買鐵物股份子公司中鐵物晟的控股權。資產重組完成后,一汽夏利的控股股東將變更為鐵物股份,而中鐵物晟將有望借“殼”上市。

    一汽夏利的一系列資產重組運作,是一汽集團重組改制計劃的一部分。一汽夏利在公告中表示,通過把整車制造業務相關的全部資產進行出售,將“徹底消除原與一汽股份之間的同業競爭問題”。

    目前一汽夏利面臨著嚴重的經營虧損問題。公司發布的2019年業績預告顯示,歸屬于上市公司股東的凈虧損為12.5億元至13.9億元,比上年同期下降3000%以上;基本每股虧損約為0.78元/股至0.87元。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    車友銳評|一汽轎車停牌,一汽集團上市步入快車道?

    (文/彭科峰)對于一汽集團來說,今年春天的事情似乎特別多。2月17日,一汽集團旗下的上市公司—一汽轎車發布公告稱,根據證監會《并購重組委2020年第4次工作會議公告》,證監會并購重組委定于2020年2月18日召開2020年第4次并購重組委工作會議,對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。根據相關規定,一汽轎車股票2月18日開市起停牌,待公司收到并購重組委審核結果后發布公告并復牌。

    八個月的等待

    據了解,本次一汽轎車的重大資產交易,其核心就是一汽轎車股份與一汽解放的資產互換。事實上,這是一筆延續了八個月的交易。

    2019年6月24日晚間,一汽轎車發布公告稱,根據公司整體戰略布局規劃以及與一汽股份進行重大資產重組需要,公司擬投資5000萬元設立全資子公司一汽奔騰轎車有限公司。重組方案顯示,一汽轎車擬以除保留資產外的其他資產(置出資產)與一汽股份持有的一汽解放100%股權進行置換。根據方案,本次重組交割過程中,一汽轎車擬設立全資子公司,把置出資產轉入該公司后,將該公司100%股權過戶至一汽股份。當時,車友頭條就曾經對此作過深度報道。但不知為何,證監會直到今年2月份,才對這筆交易進行審核。

    所有的折騰,都是為了利益。一汽轎車股份和一汽解放的股權置換,其本質在于與一汽集團的整體上市所需。簡單來說,就是一汽集團把旗下的乘用車資產和商用車資產“左手倒右手”。

    尷尬的同業競爭

    一汽、東風、長安,是國內三大汽車央企。除此之外,北汽、上汽和廣汽這三家,和三大央企一起成為國內最知名的六大汽車集團。從體量來說,這劉家車企堪稱“六巨頭”。但在這六大汽車集團中,只有一汽未能整體上市。

    當然,一汽在資本市場并不缺少代表。目前,一汽共有4家上市公司,包括一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息。其中,前兩者的主營業務,均為乘用車。這就導致一汽集團要想整體上市,就必須要解決同業競爭問題。

    早在2011年7月,一汽股份便做出不可撤銷承諾,承諾將在2016年6月28日,通過資產重組或其他方式整合一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司之間的同業競爭問題。但9年以后,這個問題至今未能解決。

    如今,一汽轎車進行股權置換,未來將變成以商用車(一汽解放)為主營業務的上市公司。當然,交易完成后,一汽轎車很有可能更換名稱,“一汽解放”就是個不錯的選擇。

    此外,車友頭條注意到,今年1月30日,一汽富維發布公告稱,公司于2019年11月29日收到公司第一大股東一汽集團《關于協議轉讓上市公司股權的通知函》,通知中明確一汽集團擬向亞東投資轉讓其合法持有的一汽富維2538.28萬股股份,并簽署了《股份轉讓協議書》。權益變動后,一汽集團不再是公司第一大股東,亞東投資將成為公司第一大股東,公司由無實際控制人變更為實際控制人吉林省國資委。這一交易,也被外界看作是一汽集團加速上市的動作之一。

    何時上市

    此外,目前一汽夏利已經名存實亡,早已不再生產夏利轎車。近一年來,一汽夏利都是靠出售一汽豐田的股權保殼。目前,一汽夏利正在與博郡汽車等洽談設立合資公司。?至于殼資源,一汽集團也早有規劃。

    去年12月23日,一汽夏利發布公告對外披露與中鐵物晟科技發展有限公司的資產重組方案。據方案顯示,中國第一汽車股份有限公司擬將其持有的一汽夏利約6.97億股股份(占一汽夏利本次交易前總股本的43.73%)無償劃轉給鐵物股份(即中國鐵路物資股份有限公司)。

    交易完成后,一汽夏利將全部剝離盈利能力較弱的整車制造與銷售相關資產,并注入鐵路物資供應和生產性服務領域的優質資產。這意味著,或許在不久的將來,一汽夏利也會進行名稱更換。

    三筆交易徹底完成后,一汽集團預計將會徹底解決同業競爭問題??梢哉f,在徐留平上任董事長三年后,一汽集團的整體上市之路,終于邁上了快車道。

    目前,一汽集團官方并未透露上市的任何信息。就目前的情況看,一汽集團的乘用車業務,主要包括紅旗、奔騰為代表的自主板塊和一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達為代表的合資板塊。相比之下,一汽-大眾的銷量長期位居第一,一汽豐田的營收情況也令人滿意,紅旗和奔騰去年的銷量也實現增長。要滿足證監會對上市企業的盈利要求,一汽集團應當不難做到。最大的挑戰,可能會是合資企業中錯綜復雜的股權關系。要想徹底理順這些,可能還需要時日。

    目前,已經上市的五大汽車集團中,上汽集團的市值最高達到2638億人民幣。以當下一汽集團的規模,未來一旦上市,要想超越上汽集團,可能并不是難事。但問題是,一汽集團到底何時才會上市呢?讓我們拭目以待。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。


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